Мировой экономический кризис продолжает приносить родные отрицательные и положительные плоды сообществу. Вот и индийская авто компания решила, что удачная стратегия не непременно соответственна содержаться в том, чтоб создавать и предавать потребителю дорогостоящие продукты. Можнож же предавать самые дешевенькие изделия, и добывать не на качестве и новизне, а на доступности потребителю и численности. И подобая сиим обычным рыночным принципам, компания начала творение самого дешевенького кара в мире – Tata Nano.

Близкое детище компания деятельно рекламировала целый год, не экономя на рекламе, и продвигала личный неповторимый продукт. Ключевой упор делался на стоимости новейшего кара, тот или иной сочиняет приблизительно миллиона индийских рупий либо около 2500 баксов. Машинка Tata Nano представляет из себя четырехдверный хэтчбек масштабами около 3 метров в длину и чуток наиболее 1,5 м. в ширину. Мощность мотора сочиняет около 33 лошадиных сил, движок конструкторы расположили сзаду. Также в машине грызть махонький багажник, в тот или иной может поместиться итого едва спортивная сумка. Кар может разгоняться до сто км/час.



Реклама препровождает Tata Nano не попросту как новейшую экономную разработку компании, да и как поворотный причина для почти всех азбучных индийцев, миллионы тот или иной живут в деревенской местности, недоступной и изолированной даже для автобусов. Маркетинговый ролик ведает о средней индийской семье на байке, обычной опасной ситуации для Индии, подсказывая покупателям о том, что хоть у Tata Nano нет европейских сертификатов сохранности и подушек, смягчающих удары, все таки машинка намного безопаснее двухколесных средств передвижения.
Обладатель и глава Tata Motors Ратан Тата не разов лицезрел этакие семьи. К примеру, шофер и отец семейства правит скутером, перед водителем заслуживает ребенок, сзаду посиживает супруга, держит в руках еще один-одинехонек малолетнего ребеночка. Сиим семьям не по кармашку дорогие машинки, а о сохранности этакого передвижения и разговаривать нечего. Экое плачевное состояние дел и принудило задуматься конструкторов и собственников компаний о предложении этаким семьям доступной и наиболее безопасной формы передвижения. Государь Ратан Тата неустрашимо может похвалиться поистине народным индийским каром, тот или иной, невзирая на свойскую доступность, отвечает большинству заявок сохранности, эталонам экологии Евро-4 и экономный, что также важно.

Этот волшебство-кар – предмет гордыни почти всех индийцев, т.к. он доказал целому миру, что Индия способна решать родные вопроса без помощи других, близкими массами, без наружного вмешательства.